Om het vrachtwagenverkeer zoveel mogelijk uit de kernen te weren, werd in samenwerking met de provincie het IDR-netwerk gerealiseerd.
IDR staat voor de driehoek Ieper - Diksmuide - Roeselare.
Wat is het IDR-netwerk?
Het IDR-netwerk is een regionaal vrachtroutenetwerk dat werd opgezet in samenwerking tussen de Provincie West-Vlaanderen, de gemeenten in die regio (de IDR-zone) en het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV).
Het hoofddoel is:
-
Vrachtwagenverkeer weren uit de kwetsbare gebieden, met name de kleine dorpskernen en woonzones.
-
De leefbaarheid en verkeersveiligheid in de kernen verbeteren.
-
Het zwaar doorgaand verkeer routeren via wegen die daarvoor het best geschikt zijn (breedte, inrichting, minder omwonenden).
Hoe werkt het?
-
Routeringsplan: Er is een gedetailleerd plan uitgewerkt dat de aanbevolen routes voor het zware vrachtverkeer naar en van de bedrijventerreinen aangeeft.
-
Bewegwijzering: Het gebied is verdeeld in een aantal zones (bijvoorbeeld 15 zones, zoals in Zonnebeke). Vrachtwagenchauffeurs worden via speciale bewegwijzering naar hun eindbestemming geleid, waarbij ze worden gestimuleerd om de opgestelde routes te volgen en de dorpscentra te vermijden. De borden geven vaak de zone aan waar het bedrijf gelegen is.
-
Aanvullende reglementen: In sommige gemeenten zijn er, ter aanvulling op de aanbevolen routes, ook tonnagebeperkingen ingevoerd op bepaalde wegen om de afdwingbaarheid te vergroten.
Het is een voorbeeld van "zachte sturing" van het vrachtverkeer, waarbij de nadruk ligt op een heldere communicatie en bewegwijzering om het gedrag van de chauffeurs te beïnvloeden, gecombineerd met waar nodig strengere maatregelen.
Ruimer Kader
Het IDR-netwerk werd in 2012 gelanceerd en was zo succesvol dat het door de Vlaamse overheid destijds werd beschouwd als een basis en inspiratie om een ruimer, Vlaams vrachtroutenetwerk uit te werken. Dit toont aan dat het IDR-netwerk een belangrijk en invloedrijk lokaal initiatief is op het gebied van mobiliteitsplanning.
